Chevy Camaro SS cabriolet i Miami

Sol, palmer og en by med et eksklusivt image. Miami er et oplagt sted at lade ens drengerøv tage over når det kommer til billeje. Det skal man jo ikke argumentere imod så jeg lejede en Chevy Camaro SS cabtiolet i to dage.

Oplagt at leje en Chevy Camaro SS i Miami

Da jeg var i Miami i 2006 lejede jeg en Ford Mustang Shelby GT-H. Den kørte vi ned til Key West og tilbage. En rigtig fed oplevelse. En limited udgave af en Shelby Ford mustang med en 325 hestes V8 buldrende ude foran.
Den oplevelse kunne jeg ikke lade stå alene, så jeg syntes det var meget passende at leje en Chevy Camaro SS på denne tur.

Miami, Los Angeles og Las vegas er der man finder det bedste udbud af spcialbiler hos udlejningsselskaberne, så jeg skulle sådan set kun overbevise mig selv om udgiften (det koster) og så vælge hvilken bil jeg gerne ville opleve.
Valget faldt hurtigt på en Chevy Camaro SS cabriolet.
Chevy Camaro fordi jeg synes den har et frækt udseende.
SS modellen, fordi det er den med flest kræfter.
Og cabriolet, fordi det hører sig til i Miami.

Afhentning af Chevy Camaro SS cabriolet

Man kan ikke leje specialbiler som Mustang Shelby, Camaro SS eller Corvetter via de udlejningssider jeg anbefaler. Det foregår hos enten Hertz eller AVIS direkte (eller små exotic cars udlejere i byerne). Jeg endte hos AVIS.

Jeg skulle have min Chevy Camaro de første to dage i Miami og skulle så bytte den til en anden (Chrysler 200 cabriolet, som der kommer et indlæg om en anden dag).

Jeg stod ved AVIS skranken kl. 10, lidt som et lille barn juleaften, og udfyldte de sidste papirer og skrev under (rigtig) mange steder, som det nu hør og bør sig. Da vi var ved at være færdige, fandt ekspedienten et bilkatalog frem, sagde at han kunne se, jeg skulle leje en cabriolet. Han viste mig derefter en Volvo C70 cabriolet i bladet og spurgte om jeg ville have en sådan.
What! tænkte jeg. Jeg kiggede en ekstra gang på mine papirer, for jeg mente bestemt der specifikt stod hvilken bil jeg skulle have (noget af det man betaler ekstra for, så der ikke står en ´eller lign. og venter) og det gjorde der. Det sagde jeg og han sagde ´oh, yeah´ og så lavede han noget mere papirarbejde.

Endelig kom han tilbage med den lille folder med papir og viste på sedlen hvilken bås bilen stod i. Jeg sagde tak, godt nytår og tog elevatoren ned i parkeringshuset.

AVIS havde et godt udvalg af frække biler og min Chevy Camaro så godt ud blandt de frækkerter de har på menuen.

Jeg gennemgik min normale rutine ved afhentning af udlejningsbiler men gik lige nogle ekstra runder. Dels for at nyde den men også for at være helt sikker på, at de ikke kom med et krav om en lille bule, ridse eller plet. Inden jeg forlod udlejningsstedet kørte jeg taget ned for at sikre at det virkede, satte min GPS i forruden og kørte afsted for at lære bilen at kende.

Kræfter og udstyr i en Chevy Camaro SS cabriolet

Turen gik nu fra Miami lufthavn til Everglades National Park. En tur på 250 km frem og tilbage. Den første time gik dog med motorvej ned til Homestead så der kunne jeg ikke lukke op for bilen, men fik den indstillet og lærte alle knapperne at kende.
De fleste der køber en Camaro SS får aldrig brug for alt det lir der er i den og jeg havde da heller ikke noget at bruge indikator til strømstyrke og gearkassens temperatur til.

Bilen har alt i udstyr og det meste er rat-betjent. Denne havde også HUD og gearskifter i rattet (flappy gear paddles, som Jeremy Clarkson kalder dem).

Under hjelmen ligger der en 6.2 L V8 med 426 heste. De buldrer ikke så meget som man skulle tro (hverken med taget oppe eller nede) men de kan godt flytte bilen.

HUD – Head-up-display i en Chevy Camaro SS

Det fedeste lir i Chevy Camaro SS er uden tvivl HUD. Ud over at være en smule sci-fi så er det super praktisk. Man vender sig hurtigt til ikke at kigge ned på instrumenterne, men at få alt gennem HUD. Hastighed og omdrejninger, fartpilot, ændringer til fartpilot, radio, cd. Det hele vises i HUD så snart man interagerer med det.

Jeg prøvede at køre med ´manuelt´ gear et par gange og her kommer HUD virkelig til sin ret. Både gear, omdrejninger og hastighed vises. Ikke noget man har så meget brug for ved accelleration, men når man skal geare ned, så er det en stor hjælp.

Plads og bagage i en Chevy Camaro SS cabriolet

Bagsædepassaggererne kan sidde nogenlunde i en Chevy Camaro cabriolet. På billedet har jeg passaggersædet helt tilbage og der er nogenlunde plads til benene. Ikke noget man vil synes er sjovt på længere ture, men det gør at man godt kan tage venner eller familie med ud og cruise.

Det er straks noget andet med bagage. Her kunne jeg kun lige få plads til min store taske i bagagerummet. Der kunne godt klemmes nogle løse genstande ned i siderne, men det skal pakkes rigtigt for at der er plads til taget når det rulles ned.

Min håndbagage måtte jeg have foran passaggersædet som det ses på billedet ovenfor.

Vurdering af Chevy Camaro SS cabriolet

Det er altid sjovt at køre en bil på sin roadtrip som er med til at tilføre lidt ekstra ´american feeling´. En Chevy Camaro, med eller uden SS, er en rigtig amerikaner bil. Ikke kun af udseende, men så sandelig også i kræfter. Det var med et stort smil på læberne jeg afleverede bilen efter to dage.
Det var ikke de mest optimale strækninger jeg havde mulighed for at køre bilen på og en anden gang vil jeg nok henlægge min lyst ud i muscle cars til LA eller Las Vegas, hvor man har bedre mulighed for at finde en strækning som ikke er så generet af trafik. Ikke fordi der skal køres stærkt og råddent, men fodi man gerne vil have mulighed for at udforske bilen lidt mere, prøve lidt accelleration og studere bilen lidt nærmere.
Sammenlignet med den Shelby vi havde for nogle år siden, så var jeg en lille smule skuffet over Chevy Camaro SS. Dens V8 buldrede ikke lige så meget som Shelby og jeg husker også Shelby som være lidt mere rap på pedalen, men dermed ikke sagt at SS var langsom.

Jeg har efterhånden prøvet en del biler i USA og kan oplyse at mindre kan gøre det (specielt hvis budgettet skal holdes). De fleste biler man lejer i USA, også selvom det kun er entry modeller, har typisk flere kræfter end man kender fra DK, så allerede der er man foran mht oplevelser. En Dodge Charger har f.eks. 292 heste som udgangspunkt og de Ford Mustangs som er til leje via de sider jeg anbefaler starter på 305 heste, så hvis det er kræfter man går efter så behøver man ikke spendere de store summer. Eksklusiviteten ved at have kørt en Shelby, SS eller en Corvette bliver man desværre stadig nødt til at betale for.
Men vil man gerne blende helt ind i Miami South Beach, så er det den type bil man skal have fat i 😉

Her er udsigten fra den åbne Chevy Camaro SS ned ad Ocean Drive i Miami SOBE.

Overnatning i Miami