Route 66 i Californien byder på en dramatisk afslutning på rejsen fra Chicago. Ruten går gennem Mojave-ørkenen, forbi forladte byer, historiske diners og museer, videre gennem San Bernardino og Los Angeles og til sidst ud mod Stillehavet i Santa Monica.
Californien er den sidste stat på Route 66, når du kører fra øst mod vest.
På denne side følger jeg ruten fra Needles ved Colorado River til Santa Monica. Undervejs linker jeg til mine egne oplevelser og mere detaljerede artikler om seværdigheder langs vejen.
Route 66 blev officielt nedlagt i 1985. Turen gennem Californien består derfor af flere historiske vejføringer, lokale gader og strækninger, hvor Interstate 40 eller andre moderne veje må bruges.
Route 66 gennem Californien
Route 66 kommer ind i Californien ved Needles tæt på grænsen til Arizona.
Herfra fortsætter den vestpå gennem nogle af de varmeste og mest øde områder på hele Route 66.
Den historiske rute passerer blandt andet:
- Needles
- Goffs
- Essex
- Chambless
- Amboy
- Ludlow
- Newberry Springs
- Daggett
- Barstow
- Oro Grande
- Victorville
- Cajon Pass
- San Bernardino
- Rialto
- Rancho Cucamonga
- Pasadena
- Los Angeles
- Santa Monica
Landskabet skifter markant undervejs.
Først kører du gennem Mojave-ørkenens tørre og åbne landskab. Omkring Cajon Pass begynder ruten at bevæge sig gennem bjergterræn og ned mod det tætbefolkede Inland Empire.
Den sidste del går gennem forstæder og storbyområder i Los Angeles, inden turen slutter tæt på Stillehavet.
Mojave-ørkenen på Route 66
Strækningen fra Needles til Barstow er en af de mest øde dele af Route 66.
Her møder du:
- Store åbne ørkenlandskaber
- Vulkanske formationer
- Tørre flodlejer
- Forladte bygninger
- Små historiske samfund
- Lange strækninger uden service
Vegetationen varierer efter højde, jordbund og område. Du kan blandt andet se yucca, forskellige kaktusarter og andre planter, som er tilpasset det tørre klima.
Joshua trees findes i dele af Mojave-ørkenen, men de dominerer ikke nødvendigvis landskabet langs hele Route 66-strækningen.
Sommertemperaturerne kan være ekstreme. Sørg derfor for at have vand i bilen, hold øje med brændstofniveauet, og kontrollér vejens tilstand før afrejse.
Kort over Route 66 i Californien
Kortet nedenfor viser en praktisk rute gennem Californien.
Det er ikke en fuldstændig gengivelse af alle historiske vejføringer. Route 66 blev ændret flere gange, og enkelte gamle strækninger er lukkede, beskadigede eller utilgængelige for almindelig trafik.
Needles
Needles ligger ved Colorado River tæt på grænsen til Arizona.
Byen er det naturlige første stop i Californien, når du følger Route 66 fra øst mod vest.
Needles er kendt for sit meget varme ørkenklima og sin historie som jernbane- og Route 66-by.
Her kan du tanke bilen, købe forsyninger og forberede dig på den lange strækning gennem Mojave-ørkenen.
Det er vigtigt at kontrollere, hvilke tankstationer og butikker der er åbne længere fremme. Afstandene er store, og flere af de mindre samfund har meget begrænsede faciliteter.
Goffs og den historiske skole
Vest for Needles kan du følge en historisk vejføring gennem Goffs.
Området er kendt for sin gamle skolebygning og sin forbindelse til jernbane-, mine- og ørkenhistorien.
Goffs ligger på en mere øde alternativ strækning sammenlignet med Interstate 40.
Kontrollér vejforhold, brændstof og åbningstider, før du vælger denne del af ruten.
Amboy og Roy’s Motel and Café
Amboy er et af de mest fotograferede steder på Route 66 i Californien.
Den lille ørkenby er især kendt for Roy’s Motel and Café og det store historiske neonskilt.
Byen mistede en stor del af trafikken, da Interstate 40 førte bilisterne uden om Route 66.
I dag er Amboy et klassisk stop for billeder og en tydelig illustration af, hvordan de nye motorveje ændrede livet langs den gamle hovedvej.
Faciliteter, brændstof og åbningstider kan være begrænsede. Du bør derfor ikke være afhængig af, at alle services er tilgængelige under besøget.
Amboy Crater
Tæt på Amboy ligger Amboy Crater, en vulkansk slaggekegle i Mojave-ørkenen.
Krateret omtales ofte som en uddød vulkan, men det er mere præcist at beskrive det som en relativt ung vulkansk formation, der ikke har været aktiv i historisk tid.
Området kan opleves fra et udsigtspunkt tæt på parkeringen eller via en vandretur til selve krateret.
Vandreturen foregår i åbent ørkenlandskab uden nævneværdig skygge.
Undgå derfor de varmeste perioder, og medbring rigeligt vand. Sommertemperaturerne kan gøre turen farlig.
Læs mere om mit besøg ved Amboy Crater på Route 66.
Ludlow
Ludlow var tidligere et vigtigt stop for jernbanen, minedriften og trafikken på Route 66.
I dag er området langt mere stille, men der findes fortsat enkelte bygninger og spor efter stedets tidligere betydning.
Ludlow ligger tæt på Interstate 40 og kan fungere som et kort stop mellem Amboy og Newberry Springs.
Bagdad og Bagdad Café er to forskellige steder
Den tidligere by Bagdad lå langs Route 66 mellem Amboy og Ludlow.
Bagdad er i dag en spøgelsesby, og der er kun få synlige rester tilbage.
Den kendte Bagdad Café fra filmen af samme navn ligger ikke i Bagdad.
Filmens café ligger længere mod vest i Newberry Springs.
Bagdad Café i Newberry Springs
Bagdad Café ligger på Historic Route 66 i Newberry Springs.
Bygningen hed tidligere Sidewinder Café og blev brugt som location i filmen Bagdad Café fra 1987.
Efter filmens internationale succes blev stedet omdøbt og udviklede sig til en Route 66-attraktion.
Caféen har gennem årene haft skiftende åbningstider og perioder med lukning.
Kontrollér derfor den aktuelle status før besøget, især hvis stedet er en vigtig del af dagens plan.
Peggy Sue’s 50’s Diner
Peggy Sue’s 50’s Diner ligger i Yermo tæt på Interstate 15.
Restauranten ligger ikke direkte på Historic Route 66, men er en populær afstikker for roadtriprejsende mellem Barstow og Las Vegas.
Indretningen er inspireret af 1950’erne og indeholder blandt andet filmfigurer, musikmemorabilia og klassisk amerikansk diner-stemning.
Det er et underholdende stop, men bør beskrives som en Route 66-afstikker og ikke som en oprindelig attraktion på selve vejen.
Læs mere om mit besøg på Peggy Sue’s 50’s Diner.
Barstow
Barstow er en af de vigtigste større byer på Route 66 gennem Mojave-ørkenen.
Byen har en lang historie som jernbaneknudepunkt og transportby.
Barstow er samtidig et praktisk sted til:
- Overnatning
- Brændstof
- Mad og indkøb
- Museumsbesøg
- Forberedelse til den videre rute
Route 66 Mother Road Museum
Route 66 Mother Road Museum ligger i den historiske Harvey House-bygning ved jernbaneområdet i Barstow.
Museet fortæller om Route 66, bilrejser, jernbanen og udviklingen af transport gennem Mojave-ørkenen.
Åbningstider kan være begrænsede, så kontrollér dem inden besøget.
Læs mere om Route 66-museet i Barstow.
Drive-in-biograf i Barstow
Jeg har også besøgt en drive-in-biograf i Barstow-området.
Drive-in-biografer kan lukke, genåbne eller ændre program. Kontrollér derfor den aktuelle status, hvis du vil planlægge oplevelsen som en del af din Route 66-tur.
Læs mere om min oplevelse i en drive-in-biograf ved Barstow.
Daggett og Oro Grande
Vest for Barstow går Historic Route 66 gennem blandt andet Daggett og Oro Grande.
Området indeholder gamle bygninger, jernbanehistorie og mindre Route 66-attraktioner.
Det er også her, du finder Elmer’s Bottle Tree Ranch.
Elmer’s Bottle Tree Ranch
Elmer’s Bottle Tree Ranch er et udendørs kunstværk i Oro Grande.
Stedet består af metalsøjler og stativer fyldt med farvede flasker, gamle skilte, maskindele og andre fundne genstande.
Kunstneren Elmer Long døde i 2019. Familien og andre involverede har siden arbejdet med at vedligeholde og bevare stedet.
Attraktionen er fortsat omtalt som åben for besøgende, men adgang og åbning kan variere. Kontrollér derfor den officielle hjemmeside eller nyere lokale oplysninger før besøget.
Respektér privat ejendom og eventuelle skilte ved indgangen.
Victorville
Victorville er en af de større byer på Route 66 mellem Barstow og San Bernardino.
Her kan du besøge California Route 66 Museum.
Museets udstillinger omfatter blandt andet historiske skilte, biler, fotografier og genstande med forbindelse til Route 66.
Kontrollér aktuelle åbningstider, inden du kører efter museet.
Læs mere om California Route 66 Museum i Victorville.
Cajon Pass og San Bernardino Mountains
Fra Victorville fortsætter ruten mod Cajon Pass.
Her går vejen gennem bjergområdet mellem Mojave-ørkenen og Inland Empire.
Det er ikke en lang tur gennem tætte alpine skove, som den oprindelige tekst kunne give indtryk af.
Du oplever dog et markant skifte i terræn, bebyggelse, trafik og klima, når du forlader den høje ørken og kører ned mod San Bernardino.
Området har tæt trafik, stejle vejstrækninger og flere historiske Route 66-vejføringer.
San Bernardino og stedet for den første McDonald’s
San Bernardino er tæt knyttet til McDonald’s historie.
Richard og Maurice McDonald åbnede deres restaurant i byen og udviklede det effektive køkkenkoncept, som senere blev en vigtig del af McDonald’s internationale succes.
Den oprindelige restaurantbygning findes ikke længere.
På stedet ligger i dag Original McDonald’s Site and Museum, som indeholder skilte, emballage, legetøj, uniformer og andre genstande fra virksomhedens historie.
Museet er ikke en almindelig McDonald’s-restaurant og drives ikke som et officielt museum af McDonald’s Corporation.
Det omtales derfor bedst som et uofficielt museum på stedet for den første McDonald’s-restaurant.
Attraktionen ligger desuden ikke direkte på en af de mest almindeligt fulgte Route 66-vejføringer, men tæt nok på til at fungere som en relevant afstikker.
Læs mere om mit besøg ved McDonald’s-museet i San Bernardino.
Wigwam Motel i Rialto
Vest for San Bernardino ligger Wigwam Motel i Rialto.
Motellet er kendt for sine kegleformede betonværelser, som er designet med inspiration fra tipier.
Det er et af de få bevarede Wigwam Motels i USA og et klassisk eksempel på den særlige roadside-arkitektur langs Route 66.
Bygningerne er ikke autentiske tipier. De bør beskrives som motelværelser i et historisk, tipi-inspireret design.
Motellet kan både besøges som fotostop og bruges til overnatning, hvis der er ledige værelser.
Læs mere om Wigwam Motel i Rialto ved San Bernardino.
Route 66 gennem Inland Empire
Fra San Bernardino fortsætter Route 66 gennem det tætbefolkede Inland Empire.
Ruten går blandt andet gennem:
- Rialto
- Fontana
- Rancho Cucamonga
- Upland
- Claremont
- La Verne
- San Dimas
- Glendora
- Azusa
- Duarte
- Monrovia
- Arcadia
Store dele følger Foothill Boulevard.
Her er Route 66 ikke en øde landevej, men en travl bygade med lyskryds, butikker, restauranter og forstæder.
Den historiske oplevelse består især af gamle moteller, neonskilte, restauranter og bygninger langs ruten.
Pasadena
Pasadena er et vigtigt stop på vej mod Los Angeles.
Route 66 har haft flere vejføringer gennem området, og byen indeholder både historiske bygninger, broer og bymiljøer.
Pasadena kan være et godt sted at holde pause, inden du fortsætter ind i den tættere trafik i Los Angeles.
Route 66 gennem Los Angeles
Den historiske Route 66 gennem Los Angeles er tidskrævende at følge.
Ruten går gennem tætte byområder med:
- Mange lyskryds
- Tæt trafik
- Flere historiske vejføringer
- Begrænset parkering
- Store variationer i køretid
Der findes ikke én enkel, ubrudt vej med Route 66-skilte hele vejen gennem byen.
Afhængigt af hvilken historisk vejføring du følger, kan ruten gå gennem blandt andet:
- Pasadena
- South Pasadena
- Highland Park
- Downtown Los Angeles
- Hollywood
- West Hollywood
- Beverly Hills
- West Los Angeles
- Santa Monica
Det kan tage mange timer at følge ruten gennem Los Angeles, især på hverdage og i myldretiden.
Har du begrænset tid, kan du vælge enkelte historiske områder og bruge motorvejen mellem dem.
Du bør dog være opmærksom på, at en rute direkte fra San Bernardino til Pasadena og derefter via Hollywood ikke nødvendigvis følger én bestemt historisk Route 66-vejføring hele vejen.
Læs mere om min tur på Route 66 gennem Los Angeles.
Hvor sluttede Route 66 officielt?
Route 66 har haft flere vestlige endepunkter gennem historien.
Da vejen blev etableret i 1926, sluttede den i Downtown Los Angeles.
I 1936 blev endepunktet flyttet vestpå til krydset mellem Lincoln Boulevard og Olympic Boulevard i Santa Monica.
Det historiske officielle endepunkt lå derfor ikke på Santa Monica Pier.
Den præcise vejføring og endepunktsbetegnelse ændrede sig senere igen, men Lincoln og Olympic er det sted, der oftest forbindes med Route 66’s historiske vestlige endepunkt i Santa Monica.
Santa Monica Pier og End of the Trail
Santa Monica Pier er Route 66’s symbolske og mest populære afslutning.
Her finder du det kendte “End of the Trail”-skilt.
Skiltet er ikke et oprindeligt officielt motorvejsskilt fra Route 66-perioden. Det blev opsat på molen i 2009 for at markere det traditionelle og turistmæssige slutpunkt.
For de fleste rejsende er molen alligevel det naturlige sted at afslutte turen.
Her kan du:
- Tage et billede ved skiltet
- Gå en tur på molen
- Se Stillehavet
- Besøge Pacific Park
- Fejre afslutningen på rejsen
Læs mere om min afslutning på Route 66 ved Santa Monica Pier.
Hvor lang tid kræver Route 66 i Californien?
Hvor mange dage du bør bruge, afhænger af, hvor grundigt du vil følge de historiske vejføringer.
Et realistisk udgangspunkt er:
- To dage: Hurtig tur med få stop mellem Needles og Los Angeles
- Tre til fire dage: De vigtigste ørkenbyer, museer og Santa Monica
- Fem til syv dage: God tid til historiske vejføringer, museer og Los Angeles
Los Angeles kan i sig selv kræve en hel dag, hvis du ønsker at følge ruten gennem byen og stoppe ved flere steder.
Forslag til Route 66-rute gennem Californien
Dag 1: Needles til Amboy
- Needles
- Goffs
- Essex og Chambless
- Roy’s Motel and Café
- Amboy Crater
- Overnatning i området eller videre mod Barstow
Dag 2: Amboy til Barstow
- Ludlow
- Bagdad
- Bagdad Café i Newberry Springs
- Daggett
- Route 66 Mother Road Museum
Dag 3: Barstow til San Bernardino
- Elmer’s Bottle Tree Ranch
- Victorville
- California Route 66 Museum
- Cajon Pass
- San Bernardino
- Wigwam Motel i Rialto
Dag 4: San Bernardino til Santa Monica
- Foothill Boulevard
- Pasadena
- Udvalgte stop i Los Angeles
- Det historiske endepunkt ved Lincoln og Olympic
- Santa Monica Pier
Praktiske råd til Route 66 i Californien
- Kontrollér vejforhold gennem Mojave-ørkenen.
- Tank bilen, før du forlader de større byer.
- Medbring rigeligt vand året rundt.
- Undgå længere vandreture i ørkenen under ekstrem varme.
- Download offlinekort før de øde strækninger.
- Kontrollér museernes åbningstider.
- Planlæg Los Angeles-ruten uden for myldretiden, når det er muligt.
- Vær opmærksom på, at nogle attraktioner er privatejede.
- Regn med længere køretid end kortets estimat.
Route 66 i Californien afslutter rejsen med store kontraster
Californien-strækningen samler flere meget forskellige sider af Route 66.
Du begynder i et af rutens mest øde og varme landskaber. Derefter passerer du små ørkenbyer, historiske diners, gamle moteller og transportbyer.
Til sidst bliver vejen til en travl storbyrute gennem Los Angeles, inden Stillehavet dukker op ved Santa Monica.
Det er en passende afslutning på turen fra Chicago til Californien, men også en strækning, der kræver mere planlægning, end afstanden på kortet antyder.
Ofte stillede spørgsmål om Route 66 i Californien
Hvor går Route 66 gennem Californien?
Historic Route 66 går fra Needles ved grænsen til Arizona gennem Mojave-ørkenen, Barstow, Victorville, San Bernardino, Pasadena og Los Angeles til Santa Monica.
Hvor mange dage skal man bruge på Route 66 i Californien?
Tre til fire dage giver tid til de vigtigste ørkenbyer, museer og Santa Monica. Fem til syv dage er bedre, hvis du også vil følge flere historiske vejføringer gennem Los Angeles.
Ligger Bagdad Café i byen Bagdad?
Nej. Den kendte Bagdad Café ligger i Newberry Springs. Den tidligere by Bagdad ligger længere mod øst og er i dag en spøgelsesby.
Er den første McDonald’s stadig åben?
Nej. Den oprindelige restaurantbygning i San Bernardino findes ikke længere. På stedet ligger et uofficielt museum med genstande fra McDonald’s historie.
Slutter Route 66 officielt på Santa Monica Pier?
Nej. Det historiske endepunkt i Santa Monica lå ved Lincoln Boulevard og Olympic Boulevard. Santa Monica Pier er det symbolske og traditionelle slutpunkt.
Kan man køre hele Route 66 gennem Mojave-ørkenen?
Store dele kan køres, men vejforhold og lukninger kan ændre sig. Nogle steder kan det være nødvendigt at bruge Interstate 40 eller en alternativ vej.
Er Route 66 gennem Los Angeles værd at følge?
Ja, hvis du interesserer dig for vejens historie og har god tid. Ruten er dog langsom og går gennem tæt trafik, så mange vælger kun udvalgte historiske strækninger.
Route 66
Hjælp med at hjælpe andre
Billeje: Rentalcars.com | Auto Europe | CarTrawler
Overnatning: Hotels.com | Booking.com
9 kommentarer
Hej Rene Frederiksen
Skønne beskrivelser og super gode informationer.
Min mand og jeg er ikke vant til sådan at rejse på egen hånd. Men nu har vi bestilt fly til LO’s Angeles i september fra den 15 – 30 september.
Vi vil gerne opleve Santa Barbara, Carmel, Las Vegas, Hoover dæmningen, grand Canyon og evt, en nationalpark. Vi vil gerne have god tid de forskellige steder og ikke køre hver dag.
Kan du fortælle hvor vis takter og slutter. Er det en god ide med to overnatninger i Los Angeles når man ankommer, så vi kan opleve Hollywood mm inden vi kører videre?
Tak for hjælpen
Mvh Jens og Mette
Hej Jens og Mette,
Først og fremmest: I har truffet et rigtig godt valg for en solo-tur. Californien og omegn er fyldt med oplevelser og hjælpsomme mennesker, så det er et let sted at være turist.
Jeg har rejst i området fire gange med forskellige rejsepartnere, så jeg synes, at jeg har noget at dele ud af nu.
Hvad angår Los Angeles: I skal hvile ud efter flyveturen og prøve at komme af med jet-lagget. Tving jer selv til at blive længe oppe første aften. I hvert fald til kl. 22.00. Det lyder ikke af meget, men det er voldsomt i praksis. Men det vil hjælpe jer gevaldigt.
Og så ville jeg se at komme væk fra Los Angeles med det samme næste morgen. Byen er ikke særlig spændende. Hollywood er mest store villaer bag høje hække, hvor der bor folk, der helst vil være i fred. I kommer tilbage hertil, når I skal flyve hjem, og der kan I sikkert nå at se det, der kunne være interessant – men hvis nu der dukker noget op et andet sted på ruten, der er mere spændende, så er det ærgerligt at mangle de dage.
SKAL man oplev film-hovedstaden, så vil jeg anbefale en hel dag i Universal Studios. Det er en fremragende forlystelsespark, men det er også et arbejdende filmstudie, hvor man kan få en fornemmelse af, hvordan de store studier virker. Jeg har været der tre gange, og er ikke bange for at vende tilbage 🙂
Jeg vil foreslå, at I allerede d. 16. kører op til Santa Barbara. Derfra ville det jo være fristende at anbefale turen ad Highway 1 op til Carmel, men Highway 1 er lukket grundes flere jordskred, og jeg er ikke overbevist om, at den når at åbne inden I skal afsted. Men check det løbende. Det er en smuk tur.
Er Highway 1 lukket, så tager I bare 101 op til Carmel. Det er også en dejlig tur.
Når I nu alligevel er på de kanter, vil jeg anbefale et kig på Monterey også. Især deres akvarium er fantastisk, og der ligger de dejligste, romantiske fiskerestauranter. Anbefales varmt.
Fra Los Angeles til Monterey er i alt omkring 500 km. Hvis I har taget den med ro og evt. haft en ekstra dag i Carmel, er det vel d. 19. september nu.
Havde I mere tid, ville jeg også foreslå et besøg i San Francisco, men det må blive en anden god gang. I stedet vil jeg anbefale at sætte kursen mod Yosemite National Park. Det er en tur på lidt over 300 km med nogle ret snørklede veje på den sidste del, men klart en tur, man kan tage på en dag.
Hvis I vil overnatte nede i dalen, skal I reservere nu, for at være sikre. September er ikke højsæson, men der er tit pres på nationalparkerne, og man kan lige så godt være sikker.
For at have god tid til at opleve Yosemite, vil jeg anbefale to overnatninger. Yosemite er træer, bjerge og vandfald. Hvis I er glade for at vandre, er der gode muligheder.
Så er det d. 21. september. I skrivende stund er den østlige vej ud ad Yosemite, Tioga Pass, stadig lukket pga. sne. Jeg har aldrig før set den stå lukket så sent, men den bør være åben i september. Den lukker typisk igen i november. Igen: Check det kort før afrejse, så der er tid til at planlægge alternativer.
Under alle omstændigheder: Forlad Yosemite via Tioga Pass Rd. og kør til Lone Pine. Det er en god ide at have reserveret værelse, for som jeg husker det, er der ikke mange moteller i byen. Lone Pine er ikke i sig selv nogen større oplevelse. Jeg tænker den som sidste stop før Death Valley, som er min yndlingsnationalpark. Yosemite er fin, men minder meget om Alperne, synes jeg. Death Valley er unik. Verdens varmeste punkt ligger her og det er en kolossal kontrast til at man dagen før formentlig stadig kunne se lidt sne oppe omkring Tioga Pass.
I Death Valley kan det give mening at tage en overnatning for at opleve alt, hvad der er at opleve. I er dog en anelse presset for tid, så jeg ville nok i stedet vælge at bruge dagen i Death Valley (kør derind tidligt før middagssolen får fat) og så køre til Pahrump og overnatte der. Jeg vil anbefale K7 Bed & Breakfast lidt udenfor Pahrump – det er en superhyggelig lille BnB med en meget “autentisk” værtinde, der laver morgenmad på bestilling i baren, når I vågner der d. 23. september.
Nu KUNNE I køre direkte til Las Vegas. Så ville I ankomme på en lørdag, og om lørdagen er Las Vegas meget fyldt med mennesker og hotellerne koster op til tre gange det, de koster på hverdage. Jeg ville i stedet sætte kursen mod Grand Canyon.
For nu at få noget ud af turen ville jeg bide den over i to. d. 23. ville jeg køre til Seligman. Der er et stykke rimeligt autentisk Route 66 fra Kingman til Seligman – det vil jeg anbefale i stedet for at køre ad I-40. Besøg Hackberry General Store og Grand Canyon Caverns på den tur. Det er sjove steder at opleve.
I Seligman ligger der et skønt motel, der hedder. Stage Coach 66. Anbefalet. Husk at hænge ud i baren og se om der er andre rejsende, der kan fortælle røverhistorier – folk, der overnatter her i stedet for på et lettilgængeligt highway motel har typisk en historie eller to at fortælle.
Stå tidligt op d. 24. og kør til Grand Canyon Village, hvor I har booket overnatning på forhånd. Brug resten af dagen på at opleve Grand Canyon. Nyd solnedgangen og solopgangen, hvor det hele skifter farve. (kl. ca. 18.15 og 06.40).
Og SÅ er det tid til det lange træk mod Vegas. Kom tidligt afsted og gør holdt ved Hoover Dam på vejen. Efter al den ørkenkørsel har I fortjent at blive forkælt lidt i Vegas, hvor I tager to overnatninger (d. 25 til d. 27) og bruger natten i casinoet eller dagen i pool’en, alt efter temperament 🙂 (Pool’en ved Mandalay Bay eller MGM anbefales hermed). En aftengåtur på The Strip bare for at nyde lysene er også fantastisk.
D. 28. kan I så køre til Los Angeles, som I kan bruge d. 29. på at opleve, før I flyver hjem d. 30.
Sådan ville jeg gøre det 🙂
mvh. Peter
Hallo René,
hvis jeg må tiltale dig sådan.
Jeg er ,lige som de andre ,helt fortryllet af dine fortællinger og råde,som du giver fra dig.
Du er rent faktisk “skyld” i, at min mand og jeg har ændret vores idé fra 2002 til noget andet.
2002 rejser vi med vores søn ( konfirmationsgave ) østkysten i USA fra Boston i Mobilhome ned til Orlando/Florida,flyver derfra til Seattle og køre med Mobilhome ned af westkysten til L.A., Las Vegas,Grand Canyon,L.A. , hjem til Danmark.
Denne rejse,som var helt vild fremmede for min mand, får ham til at sige 1 uge efter i 2002: den westkyst skal jeg opleve igen med bil når jeg bliver 60.
Nu er vi nået der til og fordi vi har læst dine sidder,har vi ændret mening.Vi skal ikke ned af route nr. 1 men route 66. Men så kom vores “rejsekonsulent” – booker flyvebiletter og bilen – og sagde,at vi kunne jo køre nord over fra Chicago over Yellowstonepark til Las Vegas eller Hooverdam isted for ned under. Måske ikke den originale tur,men meget smuk og lige så interessant. Hvad siger du ? Vi har lejet en lille SUV i 19 dage, frit kørsel. Vi kan lide at finde noget spontant og lære lokale at kende. Jeg har set Yellowstonepark og kunne godt tænke mig at se den igen,men så er der så meget andet !!!
Kort og godt : 19 dage, bil fra Chicago-L.A., ingen forpligtelser : nord om eller syd om ?
Hvis du har lyst,kom med et forslag ! Vi tager imod ae god ideer men danner vores egen i sidste øjeblikket alligevel,fordi alt er bare så spændende og sjov !Men dine råde lyder bare til at være rigtig gode,som vi kan læse.
venlig hilsen
Cathrin
@ Cathrin
Tak for ros.
Route 66 eller nord om via Yellowstone er to forskellige oplevelser.
På Route 66 ligger perlerne på en snor, og du kommer til at opleve et superimødekommende small town america, hvor alle de gamle tankstationer, diners og hoteller elsker de rejsende på ruten og alle er klar til at snakke.
Den gæstfrihed og imødekommenhed finder du også på den nordlige rute, men der er længere mellem snapsene, da der ikke ligger lige så mange af disse bevarede perler på ruten.
Der er lidt vel tomt (og ensformigt) fra Chicago (Illinois) til South Dakota. Jeg kørte den modsatte vej i sommers. De oplevelser kan du se her.
Fra Black Hills, South Dakota til Yellowstone er der bl.a. Devils Tower og Cody som oplevelser. I Cody ligger det historiske Irma Hotel, hvor der er cowboy gunfight hver eftermiddag i løbet af sommeren. Der er også Rodeo i Cody hver aften sommeren igennem.
Yellowstone skal i minimum bruge to dage til at opleve.
Fra Yellowstone vil jeg anbefale at køre via Jackson, Salt Lake City ned til Bryce og så følge den klassiske rute derfra videre til LA.
Hej Rene.
Tak for en fantastisk hjemmeside. Den har sparet mig for mange timers søgning på nettet.
Jeg er ved at planlægge vores første tur til Vestkysten. Vi er 3 voksne hvoraf den ene er min søn på 18 år. Vi starter med en uge i Seattle hvor vi skal bo privat. Herefter er planen at flyve til San Francisco og leje en bil der. Jeg er foreløbigt kommet frem til følgende rejseplan men vil blive meget glad hvis du havde tid til at løbe den igennem og komme med kommentarer og evt. alternativer :
Fre. d. 10/7-15 ca. 16:00 : Ankomst S.F.
Lør. d. 11/7-15 : S.F. – Crissy Field (evt. cykle over Golden Gate), Lombard Street, Fisherman’s
Warf, Chinatown.
Søn. d. 12/7-15 : Køre til San Simeon.
Man. d. 13/7-15 : Køre til Solvang og videre til L.A.
Tirs. d. 14/7-15 : Køre til Barstow. Evt. Drive Inn Bio. og overnatte i Barstow.
Ons. d. 15/7-15 : Køre til Calico og derefter til Las Vegas.
Tors. d. 16/7-15 : Las Vegas. Evt. ATV-tur (har du erfaring med det?).
Fre. d. 17/7-15 : Køre til Lake Havasu.
Lør. d. 18/7-15 : Køre til L.A. og overnatte de sidste 6 nætter.
– fre.d. 24/7-15 : L.A. – Se Santa Monica, Hollywood, leje af Harley Davidson 1 døgn, evt.
Universal Studios. Andre forslag ?
Har du nogen idé om hvad jeg skal budgettere med til benzin?
Er det bedst at leje en SUV eller kan en mindre gøre det ?
Vil du anbefale at jeg reserverer bil og samtlige hotelværelser nu, eller bliver det billigere hvis jeg venter. Evt. først fra dag til dag når vi er der ovre?
God Week-end
Venlig hilsen Maria
Hej Maria,
Jeg har været afsted på vestkysten fire gange, og den seneste gang droppede jeg simpelthen LA. Det er aldrig lykkedes mig at finde interessante aktiviteter til mere end 2-3 dage der. Jeg kan ikke se nogen rimelig grund til at bruge næsten en uge der.
Der er Disneyland og Uiversal Studios. Der ud over kan man bruge en halv dag på at køre ind til Rodeo Drive og se dyre butikker – men det kan man ærlig talt alle steder i dag, og jeg ville hellere kigge på butikkerne i Forum Shops eller The Venetian i Vegas.
Jeg ville tage nogle flere nætter i Vegas i stedet. Og jeg ville prøve at få plads til Grand Canyon, Death Valley og Yosemite. Det er tre meget forskellige, men storslåede naturoplevelser.
Calico havde jeg set meget frem til, og fik endelig besøgt den i sommer… Den har absolut intet at byde på. Der er intet autentisk tilbage – alt er souvenir-butikker, der sælger tilfældige souvenirs. Trist nok.
San Francisco er en dejlig by. Bemærk at i højsæsonen er det voldsomt dyrt at bo der, så se jer godt for. Jeg valgte at bo i Berkeley og køre til SF i stedet på den seneste tur.
Hvad angår noget at bo i vil jeg sige dag for dag, når I er derovre. Så er der plads til at blive fascineret af noget uventet og tage en ekstra dag et sted. Det kan også være, at I bare er trætte af at køre på et tidspunkt og trænger til en overligger-dag.
mvh. Peter
Hov, nu glemte jeg lige noget:
Grunden til at LA i mine øjne skuffer fælt er, at man forventer stjernestøv. Men der er ingen stjerner at se. De gemmer sig bag høje hække og bredskuldrede vagtværn. De vil ikke ses af os dødelige, når de ikke er på film. Det kan jeg egentlig godt forstå, men det gør LA langt mindre spændende, end jeg ville have forventet før jeg var afsted første gang.
mvh peter
@ Maria
Tak for ros.
Jeg er enig med Peter mht. LA. Skær ned på dagene der og brug dem andre steder.
I har ex. ikke afsat tid til Las Vegas. I ankommer midt/sidst på dagen og skal videre den næste.
Jeg har ikke kørt ATV i Las Vegas, men i har ikke tid som programmet er. For at køre skal i uda af byen, så det går der hurtigt en halv dag med, og så er jeres tid i Vegas brugt.
Til ruten du har skitseret kommer benzin til at koste 800-1000 kr.
Mindre end SUV kan gøre det bagagemæssigt, men ulempen med en almindelig bil er, at udsynet på bagsædet ikke er så godt. Forskellen på alm. (Ford Fusion) og SUV (Ford Escape) er minimal.
Når det blot er en almindelig eller SUV du skal have, så vil jeg anbefale at vente med bil til kort før afgang (14 dage/en måned). Så er de typisk billigst (se mere her: https://renefrederiksen.dk/billeje-i-usa/billeje-i-californien/ ) – men bestil bil hjemmefra, ellers kan det blive dyrt.
Storbyer og nationalparker anbefaler jeg man bestiller overnatning i på forhånd.
Hej Peter og René.
Tusind tak for hurtig og meget brugbar feed-back. Dejligt med så hjælpsomme mennesker.
Venlig hilsen Maria