Hvor lang tid tager en roadtrip? 6 konkrete eksempler

Hvor lang tid tager en roadtripdag egentlig? Navigationen viser kun den forventede køretid. Når pauser, måltider, parkering, vandreture og oplevelser regnes med, kan tre timer bag rattet nemt blive til en rejsedag på ni timer.

Jeg får mange spørgsmål om roadtripruter og om, hvor meget man realistisk kan nå på en ferie i USA.

Det mest almindelige problem er ikke nødvendigvis den samlede distance. Det er, at de enkelte dagsetaper bliver planlagt ud fra Google Maps uden tilstrækkelig tid til alt det, der sker mellem morgenens afgang og ankomsten til næste hotel.

I denne artikel bruger jeg seks konkrete dage fra min roadtrip i 2012 til at vise forskellen mellem:

• Google Maps’ estimerede køretid
• Den faktiske køretid
• Hele rejsedagens varighed

Husk at afsætte tid til oplevelser

Det problem, jeg oftest ser i de ruter, som bliver sendt til mig på mail eller i kommentarerne, er længden.

Det gælder både den samlede rundrejse og de enkelte dagsetaper.

Mange undervurderer, hvor lang tid en roadtripdag tager, fordi planen primært består af kilometer og navigationstider.

Men en roadtrip handler ikke kun om at køre fra hotel A til hotel B.

Der skal også være tid til:

• Morgenmad og udtjekning
• Benzin eller opladning
• Toiletpauser
• Frokost og aftensmad
• Indkøb
• Udsigtspunkter
• Museer og attraktioner
• Vandreture
• Parkering og shuttlebusser
• Spontane stop

Det er ofte disse aktiviteter, der gør køredagen til en god roadtrip. Derfor skal de indgå i tidsplanen fra begyndelsen.

Google Maps er en skitse, ikke en dagsplan

Google Maps er et godt værktøj til at lave den første skitse til en roadtriprute.

Du kan bruge kortet til at:

• Sammenligne forskellige ruter
• Vurdere afstande
• Se den forventede køretid
• Find alternative veje
• Placere oplevelser langs ruten

Navigationstiden fortæller dog ikke, hvor lang hele dagen bliver.

Den tager normalt ikke fuldt højde for din personlige rejseform, længere ophold ved seværdigheder, frokost, parkering eller den tid, det tager at finde frem til et udsigtspunkt.

Tre tider du bør skelne mellem

Når du planlægger en roadtripdag, er det nyttigt at skelne mellem tre forskellige tidsangivelser.

1. Estimeret køretid

Det er den tid, navigationen forventer, at turen tager under de beregnede trafik- og vejforhold.

2. Faktisk køretid

Det er den tid, hvor bilen reelt er i gang.

Den kan være længere end estimatet på grund af:

• Trafik
• Vejarbejde
• Lavere hastighed i bjergene
• Kø ved indgange
• Fejlkørsel
• Kørsel rundt efter parkering

3. Samlet rejsedag

Det er tiden fra afgang om morgenen til ankomst ved dagens sidste overnatning.

Det er denne tid, der afgør, om din dagsplan er realistisk.

Den klassiske roadtrip på USA’s vestkyst

En roadtrip på cirka tre uger gennem det vestlige USA kan give mange af de oplevelser, som førstegangsrejsende søger.

En klassisk rute kan kombinere:

• Storbyer
• Kyst
• Ørken
• Bjerge
• Nationalparker
• Historiske vejstrækninger

Ruten er varieret, men fungerer kun, når antallet af destinationer passer til den tid, der er til rådighed.

Her kan du se et eksempel på den klassiske rute på vestkysten i mit svar til Ann.

Ændringer og tilføjelser til ruten

Det er helt naturligt at tilpasse en standardrute.

Ændringer kan blandt andet skyldes:

• Rejsens længde
• Budget
• Bestemte interesser
• Besøg hos familie eller venner
• Koncerter og arrangementer
• Flypriser
• Vejr og sæsonlukninger

Problemet opstår, når nye destinationer bliver lagt til, uden at noget andet bliver fjernet.

Hver ny destination kræver ikke kun den ekstra køretid, du kan se på kortet. Den kræver også tid til parkering, selve oplevelsen og en mulig omvej.

Sådan målte jeg tiden på roadtrippen

På min roadtrip i 2012 havde bilen en indbygget timer, som registrerede tiden, mens motoren var startet.

På udvalgte dage noterede jeg:

• Hvornår vi forlod hotellet
• Hvornår vi ankom til næste overnatning
• Hvor længe bilens motor havde været i gang
• Hvilke stop og oplevelser vi havde undervejs

Det gav et mere præcist billede af forskellen mellem køretiden og den samlede rejsedag.

Overblik over de seks roadtripdage

Alle afstande og navigationstider er historiske eksempler fra september 2012.

De aktuelle beregninger kan være anderledes på grund af ændrede veje, trafik, sæsonlukninger og rutevalg.

Mariposa Grove og Yosemite Valley

Tre timer i bilen blev til ni timer i alt

3. september 2012

Vi kørte fra Sierra Sky Ranch ved Oakhurst til Mariposa Grove, videre til Glacier Point og derfra ned i Yosemite Valley.

• Distance: 82 miles, cirka 131 kilometer
• Historisk Google Maps-estimat: 2 timer og 44 minutter
• Faktisk køretid: 2 timer og 50 minutter
• Samlet rejsedag: 9 timer

Vi stoppede ved:

• Mariposa Grove
• Glacier Point, hvor vi spiste frokost
• Tunnel View
• Bridalveil Fall
• Yosemite Valley Visitor Center
• Curry Village

Fra vi forlod hotellet om morgenen, til bilen stod på parkeringspladsen ved overnatningen i Yosemite Valley, var der gået ni timer.

En køretur på knap tre timer blev altså til en hel oplevelsesdag.

Vigtigt om ruten i dag

Adgangen til Mariposa Grove fungerer anderledes end i 2012.

Når vejen og shuttlebussen er i drift, skal de fleste besøgende parkere ved Mariposa Grove Welcome Plaza og tage den gratis shuttle videre. Kun køretøjer med relevant handicapparkeringstilladelse kan normalt køre ad Mariposa Grove Road.

Glacier Point Road er desuden sæsonlukket om vinteren og åbner på forskellige datoer afhængigt af sneforholdene.

Yosemite National Park og Bodie Ghost Town

Godt fem timer i bilen blev til ti timer i alt

4. september 2012

Vi kørte fra Yosemite Valley op ad Tioga Road og tværs gennem Yosemite National Park.

Derefter fortsatte vi til Bodie Ghost Town, Mono Lake og den afsluttende overnatning i Bishop.

• Distance: 194 miles, cirka 310 kilometer
• Historisk Google Maps-estimat: 5 timer og 13 minutter
• Faktisk køretid: 5 timer og 33 minutter
• Samlet rejsedag: 10 timer

Dagen omfattede:

• Tioga Road gennem Yosemite National Park
• Frokost
• Bodie Ghost Town
• Mono Basin og Mono Lake
• Aftensmad før hotellet
• Indtjekning på Days Inn i Bishop

Køreturen på godt fem timer blev dermed til en rejsedag på ti timer.

Tioga Road er sæsonåben

Tioga Road er normalt lukket på grund af sne fra omkring november til slutningen af maj eller juni.

I 2026 åbnede vejen den 15. maj, men en åbningsdato fra ét år kan ikke bruges til at forudsige den næste sæson.

Kontrollér altid den aktuelle vejstatus, før du planlægger en rute mellem Yosemite Valley og U.S. Route 395.

Lone Pine, filmmuseum og Death Valley

Knap seks timer i bilen blev til mere end ti timer i alt

5. september 2012

Vi kørte fra Bishop til Lone Pine og videre ind i Death Valley mod Furnace Creek.

• Distance: 217 miles, cirka 347 kilometer
• Historisk Google Maps-estimat: 4 timer og 47 minutter
• Faktisk køretid: 5 timer og 45 minutter
• Samlet rejsedag: 10 timer og 5 minutter

Vi stoppede blandt andet ved:

• Et supermarked i Bishop
• Filmlocations og filmmuseet i Lone Pine
• To udsigtspunkter i Death Valley
• Stovepipe Wells til frokost
• Furnace Creek for at tjekke ind
• Badwater Basin, Artists Drive og Devils Golf Course

Den samlede køretid blev næsten en time længere end navigationens historiske estimat.

Med alle oplevelserne blev dagen mere end ti timer lang.

Planlæg Death Valley som en heldag

Death Valley har enorme afstande mellem seværdighederne.

En rute gennem parken kan se enkel ud på et kort, men udsigtspunkter, varme, langsom kørsel og omveje gør dagen lang.

Om sommeren bør du desuden medbringe ekstra vand og kontrollere parkens vejstatus og sikkerhedsinformation.

Lassen Volcanic National Park

Seks timer og 38 minutter i bilen blev til ti timer og 20 minutter i alt

11. september 2012

Vi kørte fra Oakland forbi Sacramento, gennem Lassen Volcanic National Park og videre til hotellet i Redding.

• Distance: 313 miles, cirka 500 kilometer
• Historisk Google Maps-estimat: 5 timer og 11 minutter
• Faktisk køretid: 6 timer og 38 minutter
• Samlet rejsedag: 10 timer og 20 minutter

Undervejs stoppede vi ved:

• En rasteplads i en olivenlund
• Lassen Volcanic National Parks besøgscenter
• Flere steder inde i nationalparken
• Bumpass Hell Trail
• Hotellet i Redding

Den faktiske køretid blev næsten halvanden time længere end Google Maps-estimatet.

Med vandretur og øvrige stop blev dagen mere end ti timer lang.

Bumpass Hell er sæsonafhængig

Bumpass Hell Trail kan være lukket gennem foråret og ind i den tidlige sommer på grund af sne, is og vinterfarer.

Lassen Volcanic National Park Highway kan også være vinterlukket.

Kontrollér både vej- og stiforhold, før du bygger dagens rute omkring denne vandretur.

Shasta Dam og Klamath Falls

Tre timer og 30 minutter i bilen blev til seks timer og 40 minutter i alt

12. september 2012

Vi kørte fra Redding via Shasta Dam og den historiske by Shasta til Klamath Falls.

• Distance: 153 miles, cirka 245 kilometer
• Historisk Google Maps-estimat: 2 timer og 49 minutter
• Faktisk køretid: 3 timer og 30 minutter
• Samlet rejsedag: 6 timer og 40 minutter

Dagen omfattede:

• Shasta Dam
• Den historiske by Shasta
• Frokost
• Kørsel til Klamath Falls
• Indtjekning ved overnatningen

Selv denne forholdsvis korte etape blev næsten dobbelt så lang som den rene navigationstid.

Crater Lake National Park

Fem timer og 20 minutter i bilen blev til otte timer og 30 minutter i alt

13. september 2012

Vi kørte fra Klamath Falls til den sydlige indgang af Crater Lake National Park og videre til Bend.

• Distance: 196 miles, cirka 313 kilometer
• Historisk Google Maps-estimat: 4 timer og 32 minutter
• Faktisk køretid: 5 timer og 20 minutter
• Samlet rejsedag: 8 timer og 30 minutter

Vi stoppede ved:

• Crater Lake National Park
• Rim Village
• Flere udsigtspunkter langs Rim Drive
• Frokost undervejs
• Den nordlige udgang
• Overnatningen i Bend

Fra vi forlod Klamath Falls, til bilen holdt ved motellet i Bend, var der gået otte timer og 30 minutter.

Rim Drive er ikke åben hele året

Crater Lake får store mængder sne.

Rim Drive og North Entrance Road er derfor sæsonlukkede for biler om vinteren og kan først åbne et stykke ind i sommeren.

Vejarbejde og renoveringsprojekter kan også påvirke, om hele rundstrækningen kan køres.

Kontrollér den aktuelle status, inden du planlægger at køre hele vejen rundt om søen.

Hvad viser eksemplerne?

De seks dage viser, at navigationens køretid sjældent er det samme som længden på en roadtripdag.

I eksemplerne blev:

• 2 timer og 44 minutters estimeret kørsel til en dag på 9 timer
• 5 timer og 13 minutters estimeret kørsel til en dag på 10 timer
• 4 timer og 47 minutters estimeret kørsel til mere end 10 timer
• 5 timer og 11 minutters estimeret kørsel til mere end 10 timer
• 2 timer og 49 minutters estimeret kørsel til 6 timer og 40 minutter
• 4 timer og 32 minutters estimeret kørsel til 8 timer og 30 minutter

Det betyder ikke, at lange dage altid er dårlige.

Flere af disse dage var netop gode, fordi tiden blev brugt på nationalparker, udsigtspunkter, måltider og lokale oplevelser.

Pointen er, at dagen skal planlægges som en lang oplevelsesdag og ikke som en kort køretur.

Hvor meget ekstra tid bør du lægge til?

Der findes ikke én fast procent, som passer til alle roadtripdage.

Som udgangspunkt kan du overveje:

• Ren transportdag: Læg tid til brændstof, måltider og korte pauser oveni.
• Naturskøn vej: Regn med mange foto- og udsigtsstop.
• Nationalpark: Planlæg efter parkering, shuttle, vandring og besøgscenter.
• Storby: Medregn trafik, parkering og transport mellem attraktioner.
• Familietur: Læg ekstra tid til hyppigere pauser.

Har navigationen beregnet fem timers kørsel gennem en nationalpark, er det ofte mere realistisk at betragte dagen som en ni til ti timers rejsedag.

Sådan vurderer du en dagsetape

Gennemgå hver dag i ruten og stil disse spørgsmål:

1. Hvor lang er den rene køretid?
2. Er vejen motorvej, kystvej eller bjergvej?
3. Hvor mange attraktioner vil jeg besøge?
4. Kræver stederne parkering eller shuttle?
5. Hvor længe varer eventuelle vandreture?
6. Hvor skal jeg spise?
7. Hvornår bliver det mørkt?
8. Har jeg en fast indtjekningsfrist?
9. Er der sæsonlukninger eller reservationer?
10. Hvad kan fjernes, hvis dagen bliver forsinket?

Planlæg primære og sekundære stop

En god måde at bevare fleksibiliteten på er at opdele dagens stop i to grupper.

Primære stop

Det er dagens vigtigste oplevelser, som ruten er bygget omkring.

Sekundære stop

Det er steder, du besøger, hvis tiden, vejret og energien tillader det.

På den måde behøver en forsinkelse ikke ødelægge hele planen.

Undgå for mange lange dage i træk

En ti timers rejsedag kan være fin.

Flere lange dage i træk kan derimod gøre rejsen trættende og reducere udbyttet af de næste oplevelser.

Efter en lang dag kan du planlægge:

• En kortere køredag
• To overnatninger samme sted
• En dag uden bil
• En sen morgen
• En mere fleksibel dagsplan

Din roadtrip tager længere tid, end du regner med

Jeg har tidligere skrevet om udfordringen ved at planlægge en rute, hvor der både er tid til kørsel og oplevelser.

Læs hvorfor din roadtrip ofte tager længere tid, end du regner med, og se eksempler på de små afstikkere, der hurtigt lægger ekstra tid til en dag gennem en nationalpark.

Ofte stillede spørgsmål om køretid på roadtrip

Hvor lang bør en køredag være på en roadtrip?

Det afhænger af vejtypen og dagens oplevelser. Tre til fem timers ren køretid kan fylde en hel dag, hvis ruten går gennem en nationalpark eller indeholder flere længere stop.

Kan man stole på Google Maps’ køretid?

Google Maps er nyttig til at estimere den rene transporttid, men tiden omfatter ikke længere pauser, måltider, sightseeing, parkering og vandreture.

Hvor meget ekstra tid skal man lægge til?

Der findes ikke én fast regel. På en almindelig transportdag kan få timers pauser være tilstrækkeligt, mens en rute gennem en nationalpark kan tage næsten dobbelt så lang tid som navigationens estimat.

Er fem timers kørsel for meget på en roadtrip?

Ikke nødvendigvis. Fem timers kørsel kan fungere på en transportdag, men bliver let til en dag på ni eller ti timer, hvis der også er flere attraktioner og måltider undervejs.

Hvor mange kilometer bør man køre om dagen?

Kilometer alene er ikke et godt mål. 300 kilometer på motorvej kan være lettere end 150 kilometer på en langsom bjergvej med mange udsigtspunkter.

Hvorfor tager kørsel gennem nationalparker så lang tid?

Hastigheden er ofte lavere, og der bruges tid på parkering, besøgscentre, udsigtspunkter, shuttlebusser og vandreture. Sæsonlukninger kan også kræve omveje.

Skal man booke hotel på lange køredage?

Det er ofte en fordel, især i nationalparker og mindre byer med få værelser. Kontrollér hotellets indtjekningstid, hvis du forventer at ankomme sent.

Hvordan undgår man en for presset roadtrip?

Vælg færre destinationer, planlæg primære og sekundære stop, og læg korte dage eller flere overnatninger samme sted ind mellem de længste etaper.